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摩拜單車“集體自燃”？ 橡膠輪胎：這不科學啊

2017年7月19日晚，朋友圈開始出現大量轉發摩拜單車輪胎集體自燃的圖片。在圖片中一排橙色的摩拜單車輪胎均出現火苗，并冒出濃濃的黑煙。 　　據了解，此圖片來自于匿名用戶在脈脈上發布的一組照片，目前真實性與否還無法核實。摩拜單車方面表示：所謂的“自燃”純屬謠言。摩拜單車稱，自行車輪胎的主要材料是橡膠，燃點超過350攝氏度，氣溫再高也不可能發生自燃。而如果圖片情況屬實，那么只能是一種情況：有人人為縱火。目前針對此事，摩拜單車已經報警，將堅決維護企業合法權益。 　　那么，輪胎真的可以集體自然嗎？什么情況下橡膠輪胎才會著火呢？如果輪胎著火，滅火時需要注意什么？ 　　首先，大家先了解一下輪胎的主要材料——橡膠。 　　橡膠是一種高彈性的高分子化合物，分為天然橡膠與合成橡膠二種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質后加工制成；合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。橡膠制品廣泛應用于工業或生活各方面。 　　天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹，當這種橡膠樹的表皮被割開時，就會流出乳白色的汁液，稱為膠乳，膠乳經凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠。合成橡膠是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料合成出不同種類的橡膠。 　　合成橡膠有一種主要品種是通用橡膠，可以部分或全部代替天然橡膠使用，如丁苯橡膠、順丁橡膠、異戊橡膠等，主要用于制造輪胎和一般工業橡膠制品，需求量大。 　　其次，不同的用途的輪胎使用不同材料制造。 　　為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料，即化學添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。比如，汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料，其中碳黑與橡膠基本等量。 　　另外，輪胎不同部位所用的橡膠也有所不同。一般情況下，輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成，也有不需要內胎的，比如膜拜單車的部分型號，而且不需要充氣。 　　輪胎的底面一般用非常耐磨的丁苯橡膠。丁苯橡膠也用在輪胎的側面提高彎道的耐磨性。與空氣接觸的內胎一般用丁基橡膠，具有很好的絕緣性，尤其是高不透氣性。 　　那么，橡膠輪胎會著火嗎，著火了怎么辦？ 　　一般情況下，橡膠輪胎是不會自燃的。但也有例外，比如，遇到明火，或在長下坡路的時候，汽車剎車時間過長和過猛，輪胎和路面產生的摩擦力過大，摩擦力轉化的熱能過多使得輪胎達到了燃點。 　　如果出現輪胎著火，正當的處置方法應該是利用滅火器或是沙土進行覆蓋滅火。切記直接向燃燒的輪胎潑水，特別是對于汽車，因為當輪胎著火后，輪胎上的橡膠會越燒越薄，貿然向著燃燒的輪胎潑水，不但會增加剎車鼓炸裂的風險，同時也會加速輪胎的老化。 　　所以，在夏季高溫環境下行車，如果車輛沒有配備水罐等設備，連續行駛超過4小時后，司機最好找到陰涼處停靠休息，讓輪胎和車體自然降溫，待輪胎自然冷卻后，再次上路。 　　現在，再來看停在路邊“集體自燃”的摩拜單車就顯得很可笑了，“站”在炎炎烈日下，單車模仿人類出出汗可能還有點兒可信度。至于照片中的“火爆”的單車是因為縱火還是PS，就不得而知了。（趙清建）